国产新世代宝马X5国产新世代宝马i3亮相

近期，工信部最新的产品公示中，国产全新一代宝马X5与新世代宝马i3长轴距版双双完成申报。一个是“公路之王”的全面进化，一个是“驾驶者之车”的纯电重生——两款重磅车型同时现身工信部目录，意味着它们距离中国市场已经近在咫尺。

全新一代国产宝马X5：轴距3165mm，超越X7 本次申报的全新一代国产宝马X5燃油版，提供30L（2.0T）与40L（3.0T）两种动力版本。新车长宽高分别为5141/2000/1750（1735）mm，轴距达到3165mm。这一轴距数据比现款国产X5进一步增加了60mm，甚至超过了现款宝马X7的3105mm轴距。也就是说，新世代X5在尺寸上已经具备了越级挑战全尺寸SUV的实力。
细看申报图，高低配的差异一目了然。2.0T车型前脸缺少了那抹犀利的“M”运动基因，大灯造型也趋于平淡。反观3.0T高配版本，不仅拥有完整的M运动套件加持，更直接采用了与旗舰M60同款的大灯设计，配合前后包围激进的空气动力学造型，整个车头视觉冲击力十足。

外观方面，首次将日间行车灯与近光灯融合于同一设计单元，并提供 “双斜线”与“双X”两种灯光图形供用户自由切换。双肾格栅边框支持发光，格栅与大灯区域通过两条水平LED灯带相连。车身侧面采用拨片式门把手，车顶配备行李架与全景天窗。

动力系统是此次升级的一大亮点。2.0T版本搭载B48B20N发动机，额定功率211kW，最大净功率190kW，最高车速225km/h。3.0T版本搭载B58B30L发动机，额定功率327kW。比现款在售的245kW版本提升了82kW。
悬架方面，新车提供弹簧悬架与空气悬架两种选择，弹簧悬架对应车高1750mm，空气悬架对应1735mm。轮胎提供255/50 R21与285/45 R21两种规格。整备质量2271kg，总质量2850kg。

轮胎规格是区分高低配最直观的维度之一。此次申报信息显示，2.0T版本轮胎规格为前255/后285的组合。而3.0T高配版本则配备了前275/后315的“大宽胎”，且轮毂尺寸达到了23英寸，造型也更为帅气，并可选装M60同款轮毂。更宽的胎面不仅带来更强的抓地力，也让车身姿态更加饱满威猛。

新世代宝马i3长轴距版

与此同时，新世代宝马i3 40L纯电动轿车也完成了申报。新车长宽高为4864/1865/1490mm，轴距达到3005mm。整备质量2074kg，总质量2550kg，最高车速200km/h。

动力方面，该车搭载型号为HD1001N0的驱动电机，峰值功率235kW，配备三元锂离子动力电池，储能装置单体由宁德时代生产，总成由华晨宝马生产。轮胎规格为245/40 R20/255/40 R20。ABS型号为IBC2，由采埃孚（ZF）生产。

根据宝马官方此前公布的信息，新世代i3长轴距版CLTC续航里程突破1000公里。新车基于全域800V高压架构打造，配备中国首个大规模量产的大圆柱电池，10分钟可补能超400公里。
作为新世代平台在中国市场的第二款纯电车型，i3的市场前景同样值得期待。新世代i3长轴距版拥有与iX3一脉相承的技术基因：800V高压架构、突破1000公里的CLTC续航、宝马全景iDrive智能座舱，以及专为中国市场定制的3005mm长轴距。可以预见，当这款驾驶者之车以纯电姿态正式登场时，它必将在中国智能纯电运动轿车市场掀起新的波澜。