13万出头落地8AT 艾瑞泽8御版的长途舒适哲学

2.0T加自研孚祯8AT，还有二排加热和14喇叭，这是全家出行最完整的一版

买车时有个很容易被忽略的细节：变速箱。参数表上它往往只占一行字，但日常体验里，它决定了堵车蠕行时顺不顺、低速跟车时顿不顿、长途巡航时吵不吵。艾瑞泽8的2.0T顶配"御"版，恰恰在这一点上做了很不一样的选择。

为什么是8AT

艾瑞泽8提供1.6T和2.0T两种动力，其中2.0T御版（官方指导价13.99万元，上市限时价13.09万元）换装了奇瑞自研的孚祯8AT变速箱，而其他版本匹配的是7速湿式双离合。

这套组合的好处在于平顺性。低速跟车、地库上下坡、拥堵路段反复起步，8AT没有双离合可能出现的闯动感，动力衔接更绵密。对每天要走拥堵路段通勤、或者经常载着老人孩子出门的家庭来说，这份"顺"是每天都能感受到的。

动力依旧是2.0T的底子

御版搭载鲲鹏2.0TGDI发动机，最大功率187kW、峰值扭矩390N·m，百公里加速6秒级，WLTC综合油耗6.8L，加92号汽油。高速超车、满载爬坡时，390N·m的储备让你不用把转速拉得很高，发动机噪音自然也小——这对车厢静谧性是有直接帮助的。

配置拉满，尤其照顾后排

御版相比2.0T劲版，增加了后排侧气囊、膝部气囊、方向盘加热、副驾腰部支撑、前排座椅按摩、第二排座椅加热、14喇叭音响、车载空气净化器、负离子发生器、车内香氛装置。

注意"第二排座椅加热"这一项。多数家轿的加热只给前排，冬天后排的老人孩子只能靠空调慢慢捂。御版把加热延伸到第二排，是真正从全家角度出发的配置。14喇叭音响和香氛装置则把车厢的氛围感往上推了一档。

再加上24.6英寸双联屏、电动尾门、APA自动泊车、主副驾10层舒享座椅（通风/加热/5种按摩/电动腰托），这台车的完整度在艾瑞泽8全系里是最高的。

底盘和安全

前麦弗逊+后多连杆独立悬架，车身扭转刚度29000N·m/deg，百公里制动距离36米。安全上配有后排侧气囊和膝部气囊，配合一体式笼形车身结构，防护更完整。

结语

总的来说，艾瑞泽8御版适合这样一类家庭：预算能到十三万出头，常年满载出行，在意平顺性和后排乘坐体验，希望一台车把该有的都配齐而不是后期加装。权益方面，2.0T本品置换20000元/台、他品12000元/台，另享交1000元抵10000元、至高8万元36期0息、整车终身质保（首任非营运车主）、基础流量终身免费加2年每月10G娱乐流量、终身免费道路救援、一年四次免费上门取送车。

如果你对平顺性特别敏感，建议专门挑一段拥堵路段去试驾，8AT和双离合的差别，在走走停停里最容易分辨。