零跑A10小车身里藏着大空间

在10万元级别的小型SUV市场上，消费者所追求的早已经不是单纯的“可以驾驶”。外观要具有辨识度，车内的空间不能狭小，智能化配置也不能只停留在最基本的水平上。零跑A10这次把重心放在了设计、座舱氛围和空间拓展上，特别是后排小桌板、可折叠座椅以及后备箱下沉式储物槽，使它看起来不像是只适合通勤的小车。
因此，A10是否可以称为“降维打击”，并不是靠一句口号就能决定的，而是要看它能不能把看得见的配置真正地转化为日常生活中的便利。
01. 外观没有盲目追求夸张，细节负责建立辨识度
零跑A10的前脸设计比较简约，品牌LOGO放在了车头的视觉中心位置，整体感觉并不算很复杂。对于小型SUV而言，这样的设计有一个好处：车身尺寸本身并不会给人带来很强的压力感，但是通过灯光、车头线条以及品牌的标识来建立自己的辨识度，仍然可以做到这一点。
车尾部分的设计也没有过多地加入装饰元素，尾灯和车尾的品牌名称形成了一种比较明显的视觉焦点。侧面轮廓更加突出的是紧凑与灵活，车身线条由前向后保持了比较流畅的过渡。这样一种造型不一定能让所有的人都第一眼就惊呼起来，但是它至少不会把“小型SUV”做成单纯的缩小版的大车。
小车最怕的就是比例失真，A10的设计思路更倾向于在有限的空间内保持完整的形态。**
前大灯、多幅式轮毂等都是很容易引起注意的地方。它们并没有脱离整车简洁的基调，但是给车头、侧面增加了不少精致的感觉。对于一款面向年轻人并且有可能成为家庭第一辆车的车型而言，设计不能仅仅追求个性，还要考虑到几年之后是否会仍然耐看。
02. 内饰的重点，不只是屏幕大不大
进入车里面之后，悬浮式的中控大屏以及驾驶舱的设计成为了主要的视觉焦点。现在的屏幕已经不是什么新鲜配置了，真正影响到用户体验的是屏幕和整个座舱之间是否匹配，以及常用的那些功能是不是很容易就能找到。
从布局上来看，A10想要打造一种更加科技感十足、简洁明快的车内环境。车载香氛系统、氛围灯附件等也大大提升了车内娱乐性。特别是可以拆卸的香氛、氛围灯的设计，并不是把配置名称写在清单上的事情，也会给车内的氛围留下一定的调节空间。
但是氛围配置的价值主要由它的使用频率来决定。对于每天上下班、偶尔短途出行的人而言，它们可以给车内的环境带来更多的变化；但是如果在买车的时候更加看重车辆的耐久性、空间以及基本的功能的话，那么这些配置就可以被看作是加分项了，并不是决定性的理由。
10万元级别的车市竞争已经不是单纯的“有无”问题了，而是进入了“如何搭配”的阶段。**
A10的优势就是它并没有把智能化和氛围配置完全割裂开来，而是在一个座舱逻辑中把驾驶位、屏幕以及车内环境放在一起考虑。至于实际使用是否顺手，则要根据各个版本具体配置以及日常操作体验来判断了，但是从呈现出来的方向来看，它确实是在努力摆脱传统入门车比较单调的内饰印象。
03. 后排和后备箱，才是这台车更值得展开的部分
很多小型SUV的宣传都把重点放在了前面，但是影响实用性的是后座以及后备箱。零跑A10展示出了后排的小桌板，这样的设计的意义并不仅仅是为了增加一个新的配置，而是在于让后排在短途乘坐、临时放置物品等场景下，多了一种使用方式。
后排的空间大小要根据具体的坐姿、身高以及前排的位置来判断，并不能仅仅依据车型级别的高低就得出结论。但是从功能布局上看，A10显然没有把后排当作单纯的“应急座位”。对于偶尔要载人的、接送家人，或者是把车当作日常多功能空间来使用的消费者来说，这样的想法要比单纯的增加装饰更有实际的意义。
后排座椅放倒之后，车内的装载量又提高了一步。后备箱下沉式储物槽也很重要，它可以用来整理零碎的东西，并且可以让一部分物品不必全部堆放在主要装载区域里。下面还有排水孔，这样的细节不一定很显眼，但是它也体现出了储物空间不光是追求视觉上的“大”，也在考虑清洁和使用方便。
空间的越级感，并不是因为尺寸变得很大，而是因为在同样的空间里被安排得更加聪明。**
对于只有1辆车的家庭用户来说，平时既要通勤又要偶尔装载行李、折叠物品，那么后排放倒和后备箱分层要比某一项单独的豪华配置更有价值。但是如果是单人上下班的话，那么后排的小桌板以及储物拓展的功能就不是最重要的了。
04. “降维打击”最终要回到选择条件
零跑A10目前所展现出来的核心思想非常明确：用比较紧凑的车身来提供具有较强辨识度的外观、更加科技感的内饰以及尽可能灵活的空间功能。它之所以能够吸引人，并不是因为某个单独的配置，而是一些年轻人所关心的小细节被集中到一辆小SUV中。
但是“降维打击”是一个非常严重的判断，并不能仅仅依靠外观、屏幕或者几个空间的功能就完成了。还要根据具体的版本、价格、动力形式、续航能力以及配置的不同来综合判断。尤其在10万级别的市场上，版本之间取舍所造成的差异会直接决定着消费者的购买价值，同一种车型的不同配置也有可能对应着完全不同的使用需求。
如果把这辆车看作是人生的第一辆车的话，建议先弄清楚三个问题：日常主要是一个人上下班，还是经常要载人；后排以及后备箱的拓展功能被使用了多少次；你更加重视的是座舱氛围以及智能化配置，还是更看重基础可靠性和长久使用的费用呢？
真正的高性价比，并不是把配置表堆得足够热闹，而是在生活的各个方面都可以找到大多数配置的位置。**
零跑A10是否有希望成为10万元级别市场的新宠儿，目前还不能仅仅依靠静态展示就得出结论。但是至少就设计、座舱以及空间的功能而言，它并没有满足于做一个普通的中小型SUV，而是试图把“第一辆车”的各个方面都做到。对于你而言，在购买人生的第一辆车的时候，外观、车内氛围以及空间拓展这三者中，哪一个才是最重要的呢？