ID.ERA 8X MAX长续航版真实体验

最近不少朋友在看24.98万的上汽大众ID.ERA 8X MAX长续航版，我这段时间深度体验了这台增程大五座SUV，跟大家说点实在感受，方便纠结的车友参考。

车身尺寸502019971750mm，轴距2970mm，标准中大型五座SUV，后排空间很宽敞，坐两个成年人完全不挤，腿部余量充足。内饰是Nappa真皮，带母婴级认证，前后排座椅通风、加热都配齐，还有车载冷暖冰箱，跑长途的时候，喝水、放冷饮很实用。标配9个安全气囊，大活塞卡钳，安全这块合资大众一直比较稳。

它最大亮点就是这套65.2度宁德时代电池，CLTC纯电续航451km，800V高压快充，10%-80%快充十几分钟就能搞定。日常上下班、市区代步完全用电，成本很低；长途出行有1.5T EA211增程器兜底，不用到处找充电桩，告别纯电车的续航焦虑。双电机四驱版本，零百加速4.6秒，动力随叫随到，超车轻松。

底盘是前双叉臂、后五连杆，带闭式双腔空气悬架，高低可调150mm，还有预瞄魔毯功能，提前识别路面坑洼。高速开起来稳，过减速带、烂路过滤柔和，保留德系底盘扎实的质感，这也是同价位很多车型没有的配置。智驾搭载Momenta R7，带192线激光雷达，LCC漫游辅助好用，跑高速、国道减轻驾驶压力，而且这套智驾没有后续付费解锁。

当然它也有不足。车内实体按键偏少，大部分功能要在屏幕里面操作，开车的时候盲操不太方便。车机流畅度还行，但APP生态相比新势力偏少。高速一百码以上，风噪会比较明显，后备箱容积中规中矩，经常需要拉大件行李的朋友要多考虑。

总的来说，24.98万这个价位，能拿到空悬、四驱、451km纯电续航、800V快充的合资增程SUV，性价比挺突出。适合经常跑长途、兼顾家用，看重底盘质感、稳定省心，不想被纯电续航束缚的家庭。

我们喀什卓辉众友上汽大众现车到店，欢迎到店试驾，亲自感受空气悬架和四驱的驾驶感受。