和M7 DMH黑马版一起，把海风装进后备箱

我不是一个有计划的人，但每年七月，我都会认真给假期做一次预算。不是因为怕花钱，是因为城市里的白领，需要一次真正的出走。

这个夏天，我和爱人决定自驾去日照。出发前一晚，我把后备箱塞得满满当当——帐篷、折叠椅、孩子的挖沙工具、两只行李箱，还有爱人那套舍不得寄存的画架。我开着我新提的荣威M7 DMH黑马版，一路向东。

出发前我算过一笔账：全程约720公里，沿途要经过济南、临沂，最hou到日照海岸。如果开纯电，光路上充电就得耗掉大半天。这台M7 DMH给了我最朴素的安全感——CLTC纯电160公里覆盖城区通勤，综合续航2050公里，意味着我可以在城市里纯电开到景区，到高速再切换混动，一箱油从上海到青岛也不用排队找桩。

最让我惊喜的是它的底盘。高速120公里巡航时，车身稳得像贴在轨道上；进入日照郊区一段破损乡道，AI mCDC动态电磁悬挂提前50米扫描路面，把那些恼人的颠簸都化成了轻微起伏。爱人坐在副驾翻看手机，没再像以前那样因为晕车而皱眉。

后排的两个孩子全程在追剧——15.6寸2.5K大屏接上无线CarPlay，喊一句"打开动画片"，不用再分心伸手。这要感谢豆包大模型和8155芯片，一句话四个指令，挨个执行。堵车的时候我让辅助驾驶接管，跟车、转向、刹车都做得比老司机还稳。

抵达海边的那个傍晚，夕阳把整辆车染成了琥珀色。我把座椅通风打开，孩子们在车窗外光着脚丫踩水。这台B级尺寸的车，2820mm轴距让后排地台接近纯平，慕斯座椅带通风加热，爱人和孩子都说"比家里的沙发还舒服"。

回程的时候我特意留意了油耗：高速部分亏电油耗稳定在2.6到3.0升，城市里电费几乎忽略不计。算下来这一趟来回，比去年开燃油车省了整整一千多块。

这个暑假的记忆，已经被我装进了后备箱——和那两只沾了海沙的折叠椅一起。明年夏天，我们还要去更远的地方。