这次试驾的i-HEV混动版本，是这台车的核心亮点。这套1.5TD混动专用发动机搭配DHT混动系统，热效率48.41%，WLTC综合油耗3.98L/100km，加92号汽油就行，综合续航突破1000km。和传统日系混动逻辑不一样，它是电驱主导，66km/h以内多数工况以电驱行驶，起步轻快安静，没有燃油车的顿挫；急加速的时候油电协同，零百进入7秒级，动力储备完全够用，在西宁周边上坡路段超车信心很足，不会出现动力疲软的情况。

底盘基于CMA架构打造，路特斯团队参与调校，前麦弗逊+后多连杆独立悬架，高配搭载CCD可变阻尼减振。城市路面滤震柔和，细碎颠簸过滤干净；跑山路过弯的时候车身姿态很稳，侧倾控制克制，兼顾家用舒适和一定的操控乐趣。TCR赛道技术下放，不是单纯堆软，开起来有高级感，这也是星瑞系列一直以来的优势。

智能部分是它的一大杀招——燃油B级车里少见的搭载千里浩瀚H5智驾方案，3R11V1L感知架构，一颗激光雷达加持，支持高速NOA、城市NOA、全场景自动泊车。Flyme Auto座舱搭配15.4英寸2.5K中控大屏，流畅度、语音交互响应都在线，连续指令、分区语音识别都支持，长途开车，高阶辅助可以大幅减轻疲劳。同时新车配备全场景爆胎稳行系统，按照C-NCAP五星安全标准开发，主动安全配置拉满，家用车，安全永远是第一位。

当然也要客观说，它不是完美的。作为主打性价比的B级轿车，风噪、胎噪在高速100km/h以上还是能感知到；另外，智驾的城市NOA需要结合路况、地图开放区域使用，不是所有路段都能全程接管。

聊聊定价，限时10.97万起，同时还有2.0TD燃油版本给偏爱纯粹燃油驾控的用户选择。横向对比合资B级混动，它用更低的价格给到更大车身、更强智驾硬件、更低的标定油耗。如果你不想要新能源充电的麻烦，想要一台空间大、省油、配置高、兼顾省心和驾驶乐趣的家用B级轿车，星瑞L PLUS，值得放进你的备选清单。

如果你12万左右预算，你会选合资老牌混动，还是星瑞L PLUS这类国产B级智混轿车？评论区聊聊你的看法。