吉利银河TT正式上市，价格在12.99万-18.59万之间

9月10日，吉利银河TT正式上市，共有五款车型可选，限时先享价在12.99万-18.59万之间。

另外，在预售的时候并没有公布出来的725公里后驱版，在上市的时候也被加入到了产品的行列中来。原来售价在二十万以上的四驱限量版，也被拉低到十八万五左右。对于一辆接近五米长、使用了八百伏高压快充技术，并且定位于纯电动运动型轿车的车而言，这样的价格已经具有一定的冲击力了。

具体的车型价格如下：640后驱尊享版为12.99万、640后驱尊贵版为13.99万、640后驱旗舰版为14.99万、725后驱旗舰版为15.99万、配置的TT Ultra四驱性能版为18.59万。

此次的价格变动再一次证明了，在车企公布预售价格的时候，消费者不需要急于做出判断。预售价主要是为了引起关注，并不是产品的终定价、优惠政策以及功能配置等都会影响到产品的市场表现。

银河TT的车身尺寸是4999*1919*1479mm，轴距达到2920mm，在C级轿跑车上属于较大的车型了。该车采用了溜背的设计理念，整体造型十分前卫，并且配备了无边框车门、半隐藏式的电容门把手、贯穿式的尾灯以及悬浮星钻的大灯等配置。

高配版还会配备随速电动尾翼，在时速达到100公里的时候会自动打开，开合角度为22.5度，并且能产生出52公斤的下压力。轮毂有三种款式可以选择，车身颜色有八种之多，分别是蓝色、银色、米白色、紫色、玫瑰红色、橄榄绿色、峡湾蓝色以及夜幕灰色。选项很多，但是这辆车的设计风格并不属于传统的家庭用车路线，喜欢它的人会认为很有个性，不喜欢的人可能会觉得太张扬了。

内饰为双环抱设计，高频接触部位采用软包材质进行包裹，整车配备了200多个隔音材料以及37个储物格。车内有四种内饰颜色可供选择，从整体上看，在用料以及氛围方面都没有什么明显的不足之处。

功能配置也比较多。车辆配备了大尺寸中控屏、仪表屏，并且可以实现多音区语音控制以及跨应用的人工智能指令。限时赠送五点二升车载冷暖冰箱。高配版有前排通风、加热、按摩的功能，座椅可以一键放倒，副驾驶位还有一个十二公分的抽屉，后座上有一个八点五公分的储物盒。

这些配置对于年轻人很有吸引力，但是要看具体的使用情况。车载冰箱、按摩座椅可以提高用户体验，但是如果主要是为了通勤和家庭出行的话，那么决定是否购买的主要因素还是续航能力、车内空间大小以及充电快慢以及智能化程度。

动力系统有后驱和四驱两种类型。后驱版的功率为245kW，拥有640km与725km两种不同续航里程可选，并且百公里加速时间仅为6.5秒。这样的水平已经可以满足日常生活的需求了，而725公里版本则比较适合那些经常要进行长距离行驶但是又不希望频繁充电的人群。

TT Ultra四驱性能版搭载了前后双电机，并且总功率达到了425kW，在Boost模式下可以实现超频功能，0-100km/h加速时间仅为3.8秒。它并不是简单地把配置堆得很高，而是真正地拉开与其它车型之间的差距。在底盘上，全系都采用了前双叉臂、后五连杆独立悬挂，并且四驱顶配还增加了CCD魔毯电磁减振器以及高性能刹车卡钳等配置，制动距离也因此缩短了。

智能驾驶也存在着不同的版本。基础方案是H5，没有安装激光雷达，可以实现高速NOA、自动泊车等功能。TT Ultra标准配置了H7高阶智驾系统，在车顶上安装了激光雷达以及Thor-U智驾芯片，并且能够做到无图城市的NOA、高速NOA以及全场景领航。其他的版本也可以选择购买H7套件来增加功能。

也就是说，12.99万起售的入门版车型尽管在价格方面很具诱惑力，但是在智能驾驶以及一些舒适性配置方面却不能达到完整的水平。想要获得更加全面的体验的话，预算还需要再提高一些。

从性价比的角度来看的话，12.99万的640后驱尊享版值得一看。它的价格不高，而且动力也很好，可以满足预算不多的城市通勤者的需求。

如果是经常长距离出差的话，那么15.99万的725后驱旗舰版就比较合适了。额外的续航可以降低补给的压力，并且配置要比基础款更加丰富。

而18.59万的TT Ultra主要针对的是追求加速性能、底盘表现以及高级别自动驾驶功能的用户群体。它并不是适合每一个人的版本，但是它是整辆车的技术含量的一个版本。

银河TT这次值得我们关注的地方，并不是它的外观、性能等硬件方面的东西，而是在于它正式开售之后所给出的价格会比之前更低一些，从而使得纯电动运动型轿车的起售价也相应降低。预售价格已经不算是很高了，在上市之后还会继续降价，对手以后要重新考虑自己产品的定价策略。